New Holand Boomer 50 czy Kubota

Witam. Mam kilkuhektarowe gospodarstwo sadownicze i zastanawiam się nad zakupem nowego dobrego ciągnika. Co by było trwalsze New Holand Boomer czy Kubota 50 - cio konna ? Nie chodzi mi o bajery a o trwałość i żeby nadawał się do transportu przyczepy ciągnikiwej na większe odległości strome podjazdy i zjazdy na drodze. Na klasycznej skrzyni biegów , pełzakami. 

Czy może polecacie inną markę na małe gospodarstwo ? Musi być serwis pogwarancyjny żeby potem nie stać z braku części. 

Landini jest za lekki do 4 tonowej  przyczepy bez hamulca pneumatycznego, bo tylko taką mam. 

Pozdrawiam. 

A jakie to nh ma problemy z wypalaniem PDF ?  Masz rację. Ale jak zobaczyłem ceny oryginalnych części Kuboty to włos mi się na głowie zjezył . Pierwsze z brzegu np bendix rozrusznika aż 1800 zł . Jedna szyba 3000 tys zł . Sama uszczelka szyby 600 zł .  Dla mnie to szok . A co dopiero jak by coś poważnego poszło ? No i cena Kuboty wysoka jak na małe gospodarstwo. Jabłko tanie .

Co ile godzin wypala się PDF w Kubocie, a co ile w New Holand ? Bo pytałem dilera to owijał w bawełnę i się nie dowiedziałem . 

Nie mam żadnego pojazdu z filtrem PDF . Podobno on obniża moc silnika. Wypadało by po skończonej gwarancji po prostu go wywalić .  Też jestem ciekaw , jaka jest skala obniżenia mocy silnika filtrem PDF ? 

Bo trochę mnie to martwi. Bo nie wiadomo czy moc silnika jest po założeniu PDF i, czy liczona bez niego a on pomniejsza moc fabryczną, i zakłamuje moc silnika ?  

Ja myślę że wszystkie te nowsze ciągniki co mają filtr PDF - i w związku z tym zawór EGR ,  a te z kolei kierują brudy z wydechu spowrotem  do komory spalania , jest to bardzo szkodliwe dla silnika. To tak jak byśmy my jeśli własny kał . Widziałem na jutubie filmy jak w francuskich samochodach  po przebiegu 200 tys kilometrów, drobiny ceramiki z PDF dostają się do silnika z racji jej zużycia, i powodują rysy na cylindrach. I silnik do wyrzucenia. W innych markach są sitka przed EGR. Ale czy to jest w ciągnikach to nie wiem. Ja myślę że po gwarancji najlepiej wyciąć to całe klimatyczne ustrojstwo. A to że jest za to kara jest mniej prawdopodobna jak kosztowne remonty silnika z winy PDF. Dla mnie to kula u nogi te PDF y. Dlatego unikam tych ciagników które to posiadają. I chyba nie kupię tego ustrojstwa - nowego. 

To te nowe ciągniki z tymi przymusowymi filtrami DPF mogą być upierdliwe w obsłudze, bo jak się zapali ta kontrolka od wypalania i nie można wypalić na postoju tylko trzeba jechać na siłę na dużym gazie, to sąsiedzi mogą pomyśleć że oszalałem .. To wydaje się upierdliwe, bo nie zawsze jest na to czas, a nawet pryskania robię na nie wysokich obrotach, bo pompa Anovi Rewerberi nie lubi wysokich obrotów. Skraca się jej żywotność . Ten filtr może być problemem .. W porównaniu z starszymi ciągnikami co są wolne od niego.